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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

南京地铁一号线列车B车和C车之间通过（)连接。

A.全自动车钩

B.半永久牵引杆

C.半自动车钩

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第1题

南京地铁一号线列车DDU上显示空压机故障，则检查并断合（)车二位端电气柜内RBCB、BCECB。

A.另一端A

B.本端A

C.根据DDU的故障清单显示确定

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第2题

南京地铁一号线车辆的六节车编组共60扇客室门。（)

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第3题

下列（)是检查南京地铁一号线列车所有制动施加的一种继电器。

A.ABRR

B.ABAR

C.ABPR

D.ABRL

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第4题

南京地铁一号线列车的（)不是强迫风冷的。

A.牵引逆变器

B.制动电阻

C.辅助逆变器

D.牵引电机

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第5题

南京地铁一号线列车最高运行速度为80KM£¯h。（)

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第6题

南京地铁一号线每列车采用2拖4动式6辆编组。（)

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第7题

当南京地铁一号线列车产生紧急制动时，检查气压表上的主风管压力，当主风管压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动，并且无法缓解，可以把车辆两端（)开关打到接通位后复位紧急制动。

A.ATPFS

B.VCBS

C.BBS

D.LMRGBS

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第8题

地铁一号线电客车为B型车，采用六辆编组（四动二拖)。（)

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第9题

南京地铁一号线车钩缓冲器的行程（)。

A.15mm

B.48mm

C.100mm

D.150mm

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第10题

南京地铁一号线客室车门为单页电动塞拉门。（)

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第11题

一号线列车A车TBEX在进行车体与转向机分离作业时需要断开脉冲里程计电缆与车体的连接、速传电缆与车体的连接、ATC天线与车体的连接、复式排风阀与车体的连接和（)。

A.PTI天线与车体的连接

B.接地回流线与车体的连接

C.EVR与车体的连接

D.牵引电机与车体的连接

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