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[判断题]

车辆段检修车间保有备用轮轴中不良轮轴不得超过备用轮轴总数的25%。（)

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第1题

车辆段检修车间需要入车轮车间修理的轮轴、轮对，须在轴身（或辐板)上用白铅油注明入车轮车间原因，并在发送前填写（)传递给车轮车间，作为轮轴、轮对修理的原始依据。

A.车统-50A

B.车统-55B

C.车统-52A

D.车统-51

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第2题

轮对组装分为()，轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时，换下的轮轴须实施段修。

轮对组装分为（)，轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时，换下的轮轴须实施段修。

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第3题

轮对组装分为新组装和重新组装，轮轴检修分为()。铁路客车临修时，换下的轮轴须实施段修。

轮对组装分为新组装和重新组装，轮轴检修分为（)。铁路客车临修时，换下的轮轴须实施段修。

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第4题

备用轮轴、备用轮对、备用车轴、备用车轮和备用轴承(简称备用轮轴及部件，下同)是国有固定资产，按管理权限实行资产、技术和()归口分级管理、逐级负责。

备用轮轴、备用轮对、备用车轴、备用车轮和备用轴承（简称备用轮轴及部件，下同)是国有固定资产，按管理权限实行资产、技术和（)归口分级管理、逐级负责。

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第5题

计重设备中（)是用来检测车辆通过状态的。

A.称台

B.轮轴识别器

C.光幕

D.地感线圈

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第6题

HMIS规定轮轴竣工日期为轮轴确认检修完毕，进入修竣、待返厂等竣工状态的具体时间。（)

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第7题

轮轴的组装及检修须按铁路客车信息化管理的要求，实现全过程的()和质量追溯。

轮轴的组装及检修须按铁路客车信息化管理的要求，实现全过程的（)和质量追溯。

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第8题

凡组装和检修(含未经退卸轴承的)的RD2型提速轮轴，须在轮轴左端标志板D栏原有内容后面刻打“()”字标记，字高5mm。

凡组装和检修（含未经退卸轴承的)的RD2型提速轮轴，须在轮轴左端标志板D栏原有内容后面刻打“（)”字标记，字高5mm。

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第9题

《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h，在()上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。

《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h，在（)上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。

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第10题

轮轴的组装及检修须按铁路客车信息化管理的要求，实现全过程的信息化管理和()。

轮轴的组装及检修须按铁路客车信息化管理的要求，实现全过程的信息化管理和（)。

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第11题

患者女，48岁，子宫内膜癌，入院后睡眠不良，下列护理措施中哪项不正确A．避免噪声，保持安静B．维持病

患者女，48岁，子宫内膜癌，入院后睡眠不良，下列护理措施中哪项不正确

A．避免噪声，保持安静

B．维持病室温度18～20℃

C．工作人员做到“四轻”

D．推车轮轴应注润滑油

E．夜间不巡视病房

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