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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

轮对分解时，压退车轮时的最大压力不得超过车轴材质的（)。

A.抗拉强度

B.屈服压力

C.许用应力

D.疲劳极限

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第1题

轮对压装后，如压装压力曲线不合格，退轮后原车轮与原车轴不得重新组装，须与其它车轴、车轮另行选配。（)

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第2题

轮对组装压力曲线的最高点压力，不得大于按该轮毂孔直径计算的最大压力，曲线终点的最小压力，不得小于按该车轮轮毂孔直径计算的最小压力。（)

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第3题

发生溢流关井时，其最大允许关井套压原则上不得超过井口装置的额定工作压力、套管抗内压强度（按80%计)和地层破裂压力三者中的最大值。（)

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第4题

发生溢流关井时，其最大允许关井套压原则上不得超过井口装置的额定工作压力、套管抗内压强度（按80%计)和地层破裂压力三者中的（)。

A.最大值

B.最小值

C.平均值

D.任一值

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第5题

轮对组装最终压力按轮毂孔直径计算，每100mm直径尺寸压装力：50钢车轴最大不得大于（)。

A.60kN

B.33kN

C.539kN

D.588Kn

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第6题

v≤120km£¯h的客车轮对厂（A4)修时，经旋修轮对车轮踏面滚动圆径向跳动量不得大于0.6mm。（)

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第7题

轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，无轴箱滚动轴承50钢轮对第一次组装不超过（)，由轮对组装单位负责;但轴承如经退卸，由退卸的单位负责。

A.3年

B.5年

C.6年

D.8年

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第8题

油气长输天然气管道试压时的升压速度不宜过快，压力应缓慢上升，每小时升压不得超过1MPa。（)

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第9题

采用挤注法时其最高压力不得超过井控装置的额定压力、套管实际抗内压强度和地层破裂压力值三者中最小者的70%。（)

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第10题

辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些？

A.车轮通过有害空间时，对心轨和翼轨产生冲击作用，辙叉心处的岔枕经常发生吊板

B.破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因

C.辙叉翼轨缓冲段冲击角减小为34′，以减小车轮对辙叉翼的水平冲击力，有利于提高直向过岔速度。

D.固定型辙叉采用高锰钢整铸式，铸成1：20轨顶坡

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第11题

轮对压装后，轮对内侧距离任意三处相差不得超过()mm。

轮对压装后，轮对内侧距离任意三处相差不得超过（)mm。

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