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[判断题]

分散自律控制模式下，区间封锁后，向区间的调车信号可以开放。（)

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第1题

分散自律控制模式下，需越出站界调车时，车站值班员（车务应急值守人员)确认区间空闲后即可办理。（)

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第2题

CTC分散自律控制模式下，在CTC调度终端和车务终端显示区间占用逻辑检查功能的启用£¯关闭状态;转为非常站控时，该功能处于£¯关闭状态。（)

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第3题

自动站间闭塞区间需要使用故障按钮时，列车调度员应确认区间空闲，两端站为（)时由车站值班员共同确认区间空闲，由使用站向列车调度员请求。

A.车站控制

B.中心操作方式

C.车站调车操作方式

D.分散自律方式

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第4题

常态点灯车站（所)向未设区间通过信号机而仅设区间信号标志牌的区间发出LKJ（GYK)方式控车的列车时，列车调度员（车站控制时为车站值班员)须确认（)，方可开放出站（通过)信号或交付行车凭证。

A.站(所)间区间空闲后

B.递交调度命令后

C.区间封锁后

D.监控记录装置良好

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第5题

在CTC操作终端上设置股道封锁、区间封锁，转入非常站控模式后有效。（)

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第6题

分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件，但系统向列车调度员进行提示报警。（)

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第7题

在分散自律控制模式下，轨道电路停电恢复时，车站值班员（车务应急值守人员)按压上电解锁按钮一次性解锁。（)

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第8题

分散自律控制模式下，从车站调车操作方式、中心操作方式转换到车站操作方式，由列车调度员进行控制方式切换申请，车站同意。（)

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第9题

分散自律控制模式下，从车站操作方式转换到车站调车操作方式、中心操作方式时，由列车调度员进行控制方式切换申请，车站同意。（)

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第10题

在分散自律控制模式下，除非常站控按钮外，车站联锁操作台其他按钮的操作均不起作用;在非常站控模式下，CTC调度员工作站和车务终端所有按钮的操作均不起作用。（)

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第11题

在分散自律控制模式下，遇相对方向不能同时接车或同方向不能同时发接列车时，由系统提示，列车调度员确定接发列车顺序。（)

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