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[判断题]

列车信号显示屏向列车司机提供了有效驾驶列车所必须的指示信息和警告。（）

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第1题

列控车载信号显示进行信号而机车信号显示停车信号，在车站发车时，司机应立即向列车调度员汇报。（)

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第2题

在列车运行时，当行调命令司机切除ATC以EUM模式驾驶列车维持运行时，电客列车司机要防止（)、防止（)、防止（)驾车进入区间

A.错开客室车门

B.冒进信号

C.用错误凭证

D.用错误驾驶模式

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第3题

电客列车司机驾驶列车至正线调试作业时，是根据（)进入封锁/封闭区段进行调试

A.调试负责人指令

B.调度命令

C.信号显示

D.施工登记号

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第4题

CTCS-3级列控车载设备ATP进入目视行车模式后，司机要在（）秒内列车头部越过区间信号标志牌。

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第5题

卸车完毕后，与尾部值乘人员试风后（装有列尾装置的列车，由司机试风)，凭发车信号动车。（)

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第6题

电话闭塞法组织行车时，路票是司机驾驶地铁列车进入区间的唯一凭证，司机接到路票后，应与车站值班站长（或指定胜任人员)进行复诵核对，确认无误后按发车手信号发车（)

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第7题

遇机车综合无线通信设备未接收到接车进路预告信息或股道信息不明时，司机须报告列车调度员（车站值班员)，对于侧线接车的非列控车载设备控车的列车，列车调度员（车站值班员)应将（)通知司机。

A.信号开放情况

B.接车股道

C.运行计划

D.调度命令

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第8题

列控车载信号显示进行信号而机车信号显示停车信号，在区间运行时，动车组司机须立即停车，并向（)汇报。

A.列车调度员

B.车站值班员

C.助理调度员

D.车务应急值守人员

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第9题

救援列车在作业前需向调度中心确认（)。

A.故障车具体停车位置

B.救援车驾驶模式

C.故障车司机姓名

D.故障车司机情况

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第10题

ATP是列车超速防护控制系统，简称列控系统。作用是防超速、防冒进，导向列车运行安全的目地，同时记录司机操作过程，为事故分析提供依据。运行高于200km/h必须使用。（)

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第11题

假设某司机驾驶某列车以ATO模式进入一号线某站站台，司机观察到在距离停车标35米处列车实际速

度为30Km/h，认为速度异常，拉快制。(高级)

①如果列车常规减速度为0.8m/s*s)，司机判断距离的误差为正/负5米，请用计算说明司机的操作是否有必要？

②如果司机不进行任何操作，会出现什么故障？针对该故障，信号人员检查哪些设备？

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