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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

在机电传动系统中,决定系统动态过程加速度的是()。

A.电动转矩和转动惯量

B.负载转矩和转动惯量

C.电动转矩和负载转矩

D.动态转矩和转动惯量

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第1题
在线路允许速度υmax≤80km£¯h正线上,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,车体垂向振动加速度Ⅲ级管理值为2.5m£¯s2。()
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第2题
在线路允许速度υmax≤80km£¯h正线上,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,车体垂向振动加速度Ⅱ级管理值为___m£¯s2。

A.0.6

B.0.9

C.1.0

D.1.5

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第3题
在线路允许速度120km£¯h<υmax≤160km£¯h正线上,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,车体垂向振动加速度Ⅳ级(限速120km£¯h)管理值为___m£¯s2。

A.1.0

B.1.5

C.2.0

D.2.5

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第4题
机电模拟法从机电系统的()出发,将复杂的机械网络转化为与之等效的电网络,运用成熟的电学分析和实验的途径进行机械系统的性能分析。

A.振动特性

B.稳定性

C.相似性

D.动态特性和静态特性

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第5题
在教材11.1节曾介绍的倒立摆系统重绘于图11-14.图中,摆长为L,不计长杆质量t,末端小球质量为m,
θ(1)是偏离垂线之角度,重力加速度为g,a(t)是小车加速度,x(t)表示扰动(如风吹)引起的角加速度.质沿垂直于杆方向的加速度应等于沿此方向施加之各种加速度之和,包括重力加速度、小草加速度和扰动加速度,按此要求建立的系统动态方程如下

此模型为非线性微分方程,在摆处于垂直位置附近,即θ(t)很小的情况下,取如下近似:,得到如下简化的线性方程

(1)设x(t)为激励信号,θ(t)是响应信号,若小车不动,即a(t)=0,写出系统函数表达式,并讨论系统的稳定性.

(2)研究适当移动小车对稳定性的影响.假定随θ(t)之变化按比例反馈作用使小车产生加速度,即a(t)=Kθ(t),K为比例系数.画出引入反馈后的系统方框图,并求反馈系统的系统函数.讨论系统的稳定性(分为Kg三种情况).

(3)改用比例-微分(PD)反馈控制,即

其中K1和K2都为正实系数.写出此反馈系统的系统函数,讨论为使系统稳定,K1,K2应满足何种约束条件?

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第6题
自动调节中,积分调节的作用是()。

A.偏差一出现,就及时调节

B.消除偏差

C.减少了系统的动态偏差量及调节过程时间

D.使震荡增大

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第7题
在机电一体化系统中,往往要求传感器能长期使用而不需经常更换或校准。在这种情况下应对传感器的()有严格要求。

A.重复性

B.灵敏性

C.稳定性

D.线性度

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第8题
()是在一定地域空间内,以城市水资源为主体,以水资源的开发利用和保护为过程,并与自然与社会环境密切相关且随时空变化的动态系统。

A.水系

B.城市水系

C.城市

D.城市水系统

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第9题
在路面不平激励下,决定汽车平顺性的指标有哪些()。

A.车身加速度

B.悬架动挠度

C.车轮与路面间的动载荷

D.车身横摆角

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第10题
某被控制对象的动态方程①设计状态反馈向量k,使得经状态反馈u=kx+r后,闭环系统在输入r=1(t)、x(

某被控制对象的动态方程

①设计状态反馈向量k,使得经状态反馈u=kx+r后,闭环系统在输入r=1(t)、x(0)=0时,响应的超调量为16.3%、过渡过程为7s(取5%误差带)。

②设x(0)=0,求经上述状态反馈后闭环系统在输入信号r=1(t)作用下的响应y(t)。

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第11题
在如图2.3所示的系统中,滑轮可视为半径为R、质量为m0的均质圆盘。滑轮与绳子间无滑动,水平面
光滑,若m1=50kg,m2=200kg,m0=15kg,R=0.10m,求物体的加速度及绳中的张力。

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