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[判断题]

单个受电弓降弓，处理后如故障依然存在，则可维持全天运营。（)

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第1题

DSA200型受电弓内装有自动降弓装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。（)

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第2题

DSA200型受电弓内装有降弓装置，当弓网故障时，可（)降弓保护。

A.自动

B.半自动

C.手动

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第3题

遇接触网故障或挂有异物、降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时，要及时降下或升起受电弓。（)

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第4题

自动降弓装置功能是在受电弓气路故障或碳滑板漏气的情况下实现（)。

A.手动降弓

B.自动降弓

C.自动断主断

D.自动切除受电弓

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第5题

高速铁路动车组运行中受电弓异常降弓恢复后，列车调度员应立即向本线尚未经过该地点的首列列车发布口头指示限速80km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点（)确定

A.前2km后3km

B.前3km后2km

C.前后各加1km

D.前后各加2km

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第6题

HXD3电力机车采用DSA200型受电弓，弓内装有自动降弓装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。（)

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第7题

DSA200型受电弓内装有()装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。

DSA200型受电弓内装有（)装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。

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第8题

CRH380A受电弓自动降下或挂有异物的故障处理方法（)。

A.运行途中受电弓遭受异物打击

B.按规定程序下车检查受电弓外观可见部分无明显异常或超限，通知司机换弓运行，前方站停车，按照相关规定检查处理

C.如果受电弓硬件损坏，按规定申请登顶处理

D.检查处理完毕后，通知司机

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第9题

若出现两个受电弓红点，显示屏显示网压异常，空调、空压机等工作不正常，则需要降弓复位。（)

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第10题

列车在区间发生火灾处理：1.确认火势和位置，安抚乘客、播放火灾应急广播。2.汇报行调，将列车驾驶到前方车站，打开车门疏散乘客，降下受电弓3.戴好防毒面具，进行灭火，如火势不可控制，则离开列车。4.如列车不能进站停在区间时，司机应降下受电弓，将情况及位置报告行调，按行调指示广播引导乘客疏散。（)

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第11题

电客车受电弓在升弓时先快后慢，目的是防止碳滑板与（)产生冲击，降弓时，受电弓先快后慢，目的是防止碳滑板与接触网之间（)以及防止砸顶。

A.接触网

B.打火

C.拉弧

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