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[主观题]

CRH380AL动车组无动力回送或救援时，列车管压力应满足（）。

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第1题

动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由（)负责。

A.随车机械师

B.机车乘务员

C.列车乘务员

D.调车作业人员

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第2题

动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，（)配合。

A.列车长

B.乘警

C.乘务员

D.司机

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第3题

有关动车组的说法错误的是（)。

A.动车组禁止加挂各型机车车辆(无动力调车时的调车机、救援机车、无动力回送时的本务机车及回送过渡车除外)

B.动车组禁止编入其他列车

C.超过检修期限的动车组禁止上线运行(经车辆部门鉴定的回送动车组不除外)

D.超过检修期限的动车组禁止上线运行(经车辆部门鉴定的回送动车组除外)

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第4题

动车组列车在区间被迫停车请求救援时，避免停在分相无电区和禁停区域，尽量在分相断电标前不少于（)m处或过分相后停车。

A.300

B.800

C.1000

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第5题

闭合ACK2进行扩展供电后：CRH380AL型动车组相应的前8编组或后8编组空调自动减半运行。（)

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第6题

动车组空调故障不能及时排除，需救援或自动力运行时，允许打开列车部分车门，在固定好防护网的情况下限速运行，（)型车限速为60km£¯h。

A.CRH1

B.CRH3

C.CRH5

D.CRH2

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第7题

CR400BF系列动车组发生电机轴承超温报警(3121、3123、3125等)故障时，随车机械师若发现联轴节破损、偏斜;牵引电机破损;但可视范围内无异常未伴随其它组合故障，滚动试验后，司机视情况限速()km/h维持运行，或请求救援。

A.20

B.40

C.80

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第8题

动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态;动车组无停

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第9题

CRH380A统型动车组被动车组BP管救援时救援途中动车组随车机械师须监视动车组的制动和缓解情况，确认途中无异常声响和振动。总风风压应在530kPa以上。（)

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第10题

动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由随车机械师负责将动车组处于停放制动状态。（)

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第11题

CR400BF系列动车组发生动车组故障丧失移动能力无法处理时（如全列无法供电、全列无牵引、重大机械故障等)应立即请求救援。（)

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