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[单选题]

()是为提高铁路区段通过能力,保证行车安全并为沿线城乡人民及工农业生产服务,而在铁路牵引区段内设置的车站。它主要办理列车的到发、会让和越行,以及客货运业务。

A.中间站

B.区段站

C.会让站

D.越行站

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第1题
通过能力是指在一定的机车车辆类型和一定的行车组织方法的条件下,铁路区段内的各种固定设备,在单位时间内所通过或接发的最多()。
通过能力是指在一定的机车车辆类型和一定的行车组织方法的条件下,铁路区段内的各种固定设备,在单位时间内所通过或接发的最多()。

A.列车对数或列车数

B.旅客人数

C.车辆数

D.货物吨数

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第2题
提高区间通过能力的技术组织措施有()。
提高区间通过能力的技术组织措施有()。

A.改善机车功率的利用,提高列车运行速度

B.采用双机、补机或多机牵引,提高列车运行速度

C.缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间,车站间隔时间愈短,运行图周期愈小,通过能力就愈大

D.采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等,而行车量较大方向的能力受限制时,在单线非自动闭塞区段,可采用不成对运行图,以适应行车量较大方向的需要

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第3题
普速铁路自动闭塞区段车站遇超长列车头部越过出站信号机,但未压上轨道绝缘节,信号机仍能开放时时,发出列车的行车凭证为绿色许可证。()
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第4题
闭塞设备是用来保证列车在区间内运行安全,并提高区间通过能力的区间信号设备。()
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第5题
普速铁路半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为()。

A.出站信号机显示的允许运行的信号,并发给司机调度命令。

B.绿色许可证

C.路票

D.调度命令

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第6题
《普安规》为保证(),特制定《普速铁路工务安全规则》。

A.设备质量

B.行车安全

C.人身安全

D.行车和人身安全

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第7题
笨重、巨大的物件和可能损坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时,应采取安全和防护措施,在有轨道电路的区段,还应经()许可。

A.线路工长

B.信号工长

C.供电工长

D.车站站长

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第8题
道口肇事是指公路车辆及行人在道口处发生危及铁路行车安全的事故,对道口肇事也应及时采取适当的措施以保证行车安全。()
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第9题
施工临时道口必须派(专)人看守和清扫;应按规定开关栏木和显示信号,保证铁路行车和车马、行人的安全。()
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第10题
双线铁路通过能力与两条单线能力之和相等。()
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第11题
通信机房应保证可靠的电力供应。()安装有通信行车设备的通信机房按照二级负荷供电,应由两路相对独立电源分别供电。()
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