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[判断题]

船舶电力系统的主电源和应急电源允许同时向应急母线供电，即允许两个电源并联运行。（)

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第1题

（)作为船舶电源和所供电的用户构成临时应急配电系统。

A.主配电板

B.应急配电板

C.充放电板

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第2题

某验船师在3000总吨的船舶开工会议时强调：根据法规要求，所有航行设备必须由主电源和应急电源两路供电。此要求是否正确？法规对航行设备供电有何规定？

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第3题

对非急流航段的船舶，可采用()作操舵装置和其他应急电气设备的应急电源。

对非急流航段的船舶，可采用（)作操舵装置和其他应急电气设备的应急电源。

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第4题

某客船航区为近海，应急电源配备为蓄电池组，法规对客船应急电源的供电范围和时间做出明确要求。

对下列各处的应急照明供电，近海航行船舶的供电时间为12h，沿海航行船舶的供电时间为6h：问题：至少说出4种供电范围。

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第5题

整个应急电源的布置，应能在船舶横倾（)和（或)纵倾（)时仍起作用。

A.15度、10度

B.22.5度、10度

C.15度、25度

D.22.5度、7.5度

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第6题

主电源的安装应不受船舶主机()的影响，在任何情况下发电机组都能保持连续的工作。

主电源的安装应不受船舶主机（)的影响，在任何情况下发电机组都能保持连续的工作。

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第7题

某货船在机舱设有75kW主发电机二台，根据电力系统负荷计算书，该船航行时采用单台发电机运行，进出港时采用二台发电机并车运行。该船主电源配备是否合理？应如何配置？

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第8题

应急电源应能在主电源失效时自动供电。在机舱主机操纵台附近应设有标明应急电源正在供电的()信号，并附有()装置。

应急电源应能在主电源失效时自动供电。在机舱主机操纵台附近应设有标明应急电源正在供电的（)信号，并附有（)装置。

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第9题

电力系统中存在经弱联系向受端系统供电或受端系统无功电源不足时，应进行（)稳定性校验

A.电流

B.负荷

C.无功

D.电压

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第10题

DCS系统主电源及备用电源同时断电的处理方法？

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第11题

船舶主电源装置应至少由()台独立发电机组或()台独立发电机组、()组蓄电池组组成，当任一发电机组停止供电时，仍能保持正常操作和安全所必须的设备供电。

船舶主电源装置应至少由（)台独立发电机组或（)台独立发电机组、（)组蓄电池组组成，当任一发电机组停止供电时，仍能保持正常操作和安全所必须的设备供电。

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