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[判断题]

原则上屏蔽门（站台门)故障时状态的确认和应急处理由车站负责。（)

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第1题

运营中屏蔽门（站台门)发生故障时，司机、车站要及时做好广播、现场防护安全措施、引导乘客上下车。（)

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第2题

当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时，司机应保持车门、屏蔽门的开启状态，待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门，关门前应人工广播，提醒乘客车门即将关闭。（)

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第3题

发生站台门故障时，要按照（)的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保客车正点进行。

A.先恢复后通车

B.先通车后恢复

C.快处理、快开通

D.边抢修边运营

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第4题

登乘人员原则上只能从（)进出司机室。

A.司机室通道门

B.站台门

C.应急门

D.车站端墙门

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第5题

在CTC级别下，当屏蔽门系统给出“互锁解除”信息时，可以解除站台屏蔽门与信号系统的联锁关系。（)

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第6题

如果ATC系统未能不间断地收到屏蔽门关闭信息时，禁止列车进站和在站台区域移动。（)

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第7题

列车在站台遭遇爆炸、纵火恐怖袭击时处置措施包括（)。

A.打开车门、屏蔽门

B.降弓

C.施加停放制动

D.区间拉停列车

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第8题

因联锁故障停在区间及辅助线的列车当列车运行前方进路无道岔且前方站台无车占用时，行调组织运行至前方站台时限速30km£¯h。（)

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第9题

在设计原则上，ESD系统的检测端和执行端均采用正常运行时失电、故障时带电的原则，以确保系统可靠关断。（)

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第10题

列车运行至300米标时，司机将主控手柄保持在制动位，列车运行至站台中部运行速度低于（)KM£¯H，列车运行至第3个站台门时运行速度低于（)km£¯h，适当调整手柄级位对标停车。

A.30、10

B.10、30

C.30、15

D.15、30

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第11题

工业用电子加速器的安全联锁系统中对于主控钥匙控制内容包括（)。

A.加速器的主控钥匙开关必须和主机室和福照室门联锁

B.如从控制台上取出该钥匙，加速器应自动停机

C.该钥匙必须与一台有效地便携式辐射监测报警仪相联

D.在运行中该钥匙是唯一的且只能由运行值班长使用

E.控制系统和屏蔽门各配一把钥匙

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