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A.国内委托维修单位必须是按CCAR-145部规定获得维修许可证，具备东航相应机型的航线维修许可，且维修能力清单中已具有东航相应机型维修能力的合格维修单位
B.地区航线全部/部分委托维修单位必须是取得当地民航局颁发的航线维修许可证的合格维修单位，当东航将包括飞机放行的全部航线维修工作委托该单位时，该单位还应获得中国民航总局的资格认可
C.国外委托维修单位应为当地大型的、有实力的航空公司维修单位或维修机构派驻人员
D.愿意承担东航航线维修工作的维修单位，能够按照东航《航线维修管理手册》(第一分册)的要求对东航飞机实施航线维修，履行维修协议中对承修人的责任与义务
A.同一工作程序不得同时适用于CCAR-121和CCAR-145部的要求
B.除在维修工程管理手册有详细的规定外，工作程序应能覆盖维修工程管理手册所有要求的内容
C.工作程序的内容不得与维修管理手册的要求内容相冲突
D.工作程序的格式可由航空运营人自定
A.必须是自己建立的
B.必须是通过协议委托的其他维修单位
C.可以是自己建立的，也可以是通过协议委托的其他维修单位
D.不能是是自己建立的，也不能是通过协议委托的其他维修单位
A.按CCAR-145部批准的维修单位的授权放行人员，在“重要修理及改装记录”中的相应批准放行栏中签署放行
B.民航总局的监察员在“重要修理及改装记录”中的相应批准放行栏中签署放行
C.民航总局授权的委任代表在“重要修理及改装记录”中的相应批准放行栏中签署放行
D.以上三项
A.维修单位中确定航空器或者航空器部件满足经批准的标准，并批准放行或者返回使用的人员
B.维修单位中确定航空器满足经批准的标准，并批准放行的人员
C.维修单位中确定航空器部件满足经批准的标准，并批准返回使用的人员
D.维修单位中确定航空器或者航空器部件正常工作，并批准放行或者返回使用的人员
A.CCAR-147
B.CCAR-135
C.CCAR-145
D.CCAR-91
A.CCAR-91
B.CCAR-145
C.CCAR-121
D.CCAR-43
A.国内维修单位提供的维修放行证明以及有关实施维修工作
B.国外/地区送修客户提出要求的情况下
C.国外/地区的维修单位为中国登记注册的航空器及其零部件提供的维修放行证明和有关实施维修工作
D.以上都是
