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汽车中采用的热敏电阻式温度传感器大多为正温度系数热敏电阻。()

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第1题
汽车普遍采用负温度系数NTC型热敏电阻式传感器。()
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第2题
下列不属于应变式传感器采用的温度补偿方法的是()。

A.热敏电阻补偿法

B.自补偿法

C.桥路补偿法

D.材料补偿法

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第3题
下列()是发动机控制用温度传感器中精度较高,响应特性差。

A.线绕电阻式

B.热敏电阻式

C.热电偶式

D.热线式

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第4题
利用金属导体的电阻率随温度变化而制成的温度传感器是()。

A.热电偶

B.正温度系数热敏电阻

C.负温度系数热敏电阻

D.热电阻

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第5题
TR档位信号传感器属于如下哪一类传感器()

A.正温度系数热敏电阻传感器

B.负温度系数热敏电阻传感器

C.霍尔效应传感器

D.电磁感应传感器

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第6题
可用于各种电器设备的过热保护,发热源的定温控制的温度传感器是()。

A.正温度系数热敏电阻

B.负温度系数热敏电阻

C.热电阻

D.临界温度系数热敏电阻

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第7题
冷却液温度、燃油温度及进气温度传感器一般都采用了()温度系数的热敏电阻制成。

A.正

B.负

C.不一定

D.以上均不正确

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第8题
PTC和NTC是()。

A.负电阻温度系数热敏电阻和热电偶的英文缩写

B.正电阻温度系数热敏电阻和热电偶的英文缩写

C.PN结温度传感器和厚膜铂电阻的英文缩写

D.正、负电阻温度系数热敏电阻的英文缩写

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第9题
RC桥式振荡电路稳幅环节中的电阻是(),采用具有幅温度系数的热敏电阻。

A.第一级的发射极电阻

B.RC网络的振荡电阻

C.第二级的集电极电阻

D.幅反馈电阻

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第10题
电控柴油机中,温度类传感器大多采用了()温度系数(NTC)的热敏电阻特性。
电控柴油机中,温度类传感器大多采用了()温度系数(NTC)的热敏电阻特性。

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第11题
为了减小霍尔元件的温度误差,可以采用下列哪几种方法()。

A.选用温度系数大的元件

B.采用恒温措施

C.采用恒流源供电

D.采用热敏电阻进行补偿

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