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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

DSA200型受电弓滑板局部磨耗深度（)应打磨平滑。

A.≯3mm

B.≯4mm

C.≯5mm

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第1题

HXD3电力机车采用DSA200型受电弓，弓内装有自动降弓装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。（)

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第2题

CR400BF型动车组受电弓碳滑板软连接线扭力为（)N•m。

A.8.6

B.15

C.20

D.25

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第3题

CR400BF型动车组受电弓碳滑板固定螺栓扭力为（)N•m。

A.8.6

B.15

C.20

D.25

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第4题

CR400BF型动车组拆卸受电弓碳滑板固定螺母应用小棘轮扳手加上（)mm的套筒松开固定螺母。

A.8

B.10

C.13

D.15

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第5题

CR400BF型动车组什么原因会报ADD触发故障（代码30B8)（)。

A.碳滑板断裂

B.弓头风管损坏

C.接触网网压异常

D.受电弓压力异常

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第6题

受电弓滑板监测装置（5C)主要内容是监测受电弓有无异常状态。（)

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第7题

受电弓滑板与定位线夹之间的夹角必须小于（)，以避免受电弓滑板与线夹螺栓头相接触。

A.10°

B.20°

C.25°

D.15°

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第8题

受电弓滑板的常见故障是()和()。

受电弓滑板的常见故障是（)和（)。

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第9题

当受电弓的滑板磨损到最大限界，一般离上部槽口()毫米，必须更换滑板。

当受电弓的滑板磨损到最大限界，一般离上部槽口（)毫米，必须更换滑板。

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第10题

受电弓架修后上车前检查内容包括（)。

A.螺栓力矩

B.碳滑板状态

C.升降弓时间

D.升弓压力

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第11题

电客车受电弓在升弓时先快后慢，目的是防止碳滑板与（)产生冲击，降弓时，受电弓先快后慢，目的是防止碳滑板与接触网之间（)以及防止砸顶。

A.接触网

B.打火

C.拉弧

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