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第1题
交叉吊弦安装顺序应保证受电弓从道岔开口方向进入时最先接触到的吊弦为正线承力索与侧线接触线间的吊弦。（)
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第2题
交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时，先经过正线承力索与侧线接触线间的吊弦。（）
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第3题
两辆带受电弓的客车（车厢)之间，沿线路方向的距离不得少于（)m，以避免导线抬高量超出线岔标准范围，造成打弓、钻弓事故的发生。
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第4题
南京地铁的弓网接触压力是120±10N。（)
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第5题
对弓网接触压力测量时，测量的是2个动态数值的平均值。（)
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第6题
对弓网接触压力测量时，测量的是_____个动态数值的平均值。
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第7题
CRH5系列动车组手动降弓但TD屏显示受电弓为升起状态，司机施加制动停车。（)
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第8题
受电弓动态包络线应符合下列规定:受电弓动态抬升量15Omm（线岔始触区为200mm),横向摆动量直线区段为25Omm,曲线区段为30Omm。（)
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第9题
《普速铁路接触网运行维修规则》是基于最大长度为（)的受电弓弓头制定。
A.1900mm
B.1950mm
C.2050mm
D.2085mm
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第10题
动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（)m。
A.180～185
B.185～190
C.190～205
D.200～215
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