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A.按照CCAR-145部放行C检或者相当级别以下定期检修以及结合检修进行改装工作的航空器
B.按照CCAR-43部的规定，在航空器实施了重要修理和重要改装的维修和改装工作后批准其恢复使用
C.按照CCAR-145部对执照签署项目类别范围内的修理项目具有签字放行权
D.按照CCAR-43部监督不具备维修人员执照的人员实施持照人员允许范围内的维修和改装工作
A.维修单位中确定航空器或者航空器部件满足经批准的标准，并批准放行或者返回使用的人员
B.维修单位中确定航空器满足经批准的标准，并批准放行的人员
C.维修单位中确定航空器部件满足经批准的标准，并批准返回使用的人员
D.维修单位中确定航空器或者航空器部件正常工作，并批准放行或者返回使用的人员
A.按CCAR-145部批准的维修单位的授权放行人员，在“重要修理及改装记录”中的相应批准放行栏中签署放行
B.民航总局的监察员在“重要修理及改装记录”中的相应批准放行栏中签署放行
C.民航总局授权的委任代表在“重要修理及改装记录”中的相应批准放行栏中签署放行
D.以上三项
A.持有CCAR-66部规定的维修人员执照
B.其机型部分应当与所放行的航空器一致
C.具有I或II类签署
D.以上全部
A.CCAR-91
B.CCAR-145
C.CCAR-121
D.CCAR-43
A.使用起落架安全销、旁通销前必须确认飞机起落架安全销、旁通销良好，红色飘带符合行业标准规范，飘带清洁、醒目
B.整机放行人员在飞机起飞前必须确认飞机起落架安全销和转弯旁通销已拔掉
C.飞机滑出前送机维修人员中不戴耳机的维修人员负责拔销子，并向机组人员示意，戴耳机的维修人员负责监督检查
D.以上都正确
A.国内委托维修单位必须是按CCAR-145部规定获得维修许可证，具备东航相应机型的航线维修许可，且维修能力清单中已具有东航相应机型维修能力的合格维修单位
B.地区航线全部/部分委托维修单位必须是取得当地民航局颁发的航线维修许可证的合格维修单位，当东航将包括飞机放行的全部航线维修工作委托该单位时，该单位还应获得中国民航总局的资格认可
C.国外委托维修单位应为当地大型的、有实力的航空公司维修单位或维修机构派驻人员
D.愿意承担东航航线维修工作的维修单位，能够按照东航《航线维修管理手册》(第一分册)的要求对东航飞机实施航线维修，履行维修协议中对承修人的责任与义务
B、按照CCAR-43部的规定，对航空器进行维修工作并批准其恢复使用
C、按照CCAR-145部放行按照工作单完成A检或者相当级别（含）以上定期检修和其他改装工作的航空器
D、以上三项
C、国内维修单位的航空器整机放行人员除应当持有《民用航空器维修人员执照管理规则》规定的航空器维修人员执照，并且其机型部分应当与所放行的航空器一致；从事航线维修、A检或者相当级别（含）以下定期检修和结合检修进行改装工作的放行人员至少具有I类签署。
D、以上都是
A.民用航空器维修人员执照
B.民用航空器部件修理人员执照
C.民用航空器维修管理人员资格证书
D.民用航空器维修上岗证
