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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

进气歧管绝对压力传感器的常见故障有（)。

A.真空软管脏污

B.真空软管有无破裂、老化、压瘪

C.电位器电阻值不准确

D.压力转换元件损坏

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更多“进气歧管绝对压力传感器的常见故障有()。”相关的问题

第1题

在增压发动机上，进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外，还用来（)。

A.涡轮增压器的转速

B.涡轮增压器的增压

C.涡轮增压器的工作性能

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第2题

在汽油发动机电控系统中，进气歧管绝对压力传感器是一种能够直接测量发动机进气量的传感器。（)

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第3题

在增压发动机上，当进气歧管压力达到特定值时，进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号，切断（)。

A.发动机供油

B.发动机点火

C.涡轮增压器

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第4题

进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的，所以一般阜上，这两种传感器只装一种。（)

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第5题

进气歧管压力传感器有（)。

A.电阻式

B.电流式

C.膜盒式

D.应变仪表式

E.电容膜盒式

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第6题

进气系统有两种测量空气质量的模式：一种是空气流量计;一种是歧管压力传感器。而有些车型是两种一并使用。（)

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第7题

对于电子节气门系统，当()时，发动机ECU可以根据加速踏板位置传感器和进气歧管绝对压力传感器的信号判断节气门开度是否与发动机转速相对应，一旦检测两者不对应，就降低发动机转速(称为降级模式)，并使组合仪表板上的故障指示灯点亮。

A.电动机断路或短路而不转动

B.电动机被短路而连续转动

C.不能按驾驶入的意图控制发动机

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第8题

对于可调式涡轮增压器，进气歧管绝对压力传感器信号中断，（)。

A.叶片将处于应急状态，即叶片逆时针旋转到极限，保持废气进气口截面积最大，此时失去充气压力可调功能，由此会导致输出功率降低

B.由于不能对废气再循环进行修正，增压器将进入应急状态，由此会导致排放增高，功率降低

C.充气压力控制电磁阀保持打开状态，此时大气压力作用在真空膜片室内，使增压器进入应急状态

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第9题

检查进气歧管压力传感器的ECU提供电压一般为()V。

检查进气歧管压力传感器的ECU提供电压一般为（)V。

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第10题

当发动机工作时，压阻效应式歧管压力传感器是怎样工作的？（)

A.当节气门开度减小(即进气流量减小)时，空气流通截面增大，气流速度降低，进气歧管压力升高，传感器电桥输出电压升高

B.当节气门开度减小(即进气流量减小)时，进气流通截面减小，气流速度升高，进气歧管压力升高，传感器电桥输出电压升高

C.当节气门开度增大(即进气流量增大)时，进气流通截面减小，气流速度升高，进气歧管压力降低，传感器电桥输出电压降低

D.当节气门开度增大(即进气流量增大)时，空气流通截面增大，气流速度降低，进气歧管压力升高，传感器电桥输出电压升高

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第11题

进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统，是将进气歧管绝对压力和（)信号送到ECU，由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。

A.发动机转速

B.汽缸压力

C.进气管歧管温度

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